8647型閥島24位
直接連接到 SIMATIC ET 200SP 和 ET 200SP HA I/O 系統
可以*集成到西門子工藝控制系統 PCS 7 中
現場總線、先導閥和 I/O模塊的組合
通過 LC 顯示器輕松診斷
可安全關閉閥門
8647型AirLINE SP氣動閥島是一種模塊化的電動氣動自動化系統，由接口和閥組件組成。它們專為安全、完整地集成到Siemens公司分散式外圍系統“SIMATIC ET 200SP”和“SIMATIC ET 200SP HA”而研發。8647 型用于直接將氣動先導閥連至 SIMATIC 系統并通過其進行控制。在氣動輸出端處可連接氣動操作式過程閥、氣動滑塊或其它氣動組件。如果反饋傳感器安裝在氣動組件上，則在所屬先導閥上顯示控制氣動組件的位置。由此，在調試和保養時可節約時間。
8647型

產品分組閥島和自動化系統

附加尺寸11 mm

無模塊化版本（由于模塊化設計）

安裝式DIN導軌安裝

與西門子相結合的內部總線通信

閥功能12x（2x 3/2）閥功能C C C

壓力口G 1/4

工作端口D6

工作連接位置底部（氣動模塊）

集成止回閥5個

集成止回閥，3（R）號

氣動熱插拔1（P）號

中間進料量0 PCE

壓力計是的

壓力計數量1 PCE

手動/自動切換編號

輸入式數字量0 PCE

 小標稱壓力2.5 bar

標稱壓力 大10 bar

溫度環境 低0°C

環境溫度 高55°C

溫度介質 低0°C

介質溫度 高50°C

防護類型（IP 大值，帶合適的連接器）IP20

外部負載切斷閥

重量2084千克
航空公司SP–電氣氣動自動化

系統

?直接連接至輸入/輸出系統SIMATIC ET 200SP和

SIMATIC ET 200SP公頃

?可與西門子PCS7集成

?現場總線、先導閥和I/O模塊的組合

?通過液晶顯示器輕松診斷

?可安全關閉閥門

氣動閥島8647型航空公司SP是一個模塊化的電空自動化系統，由連接和閥模塊組成。它有

專為安全、完整地集成到分散式外圍系統“SIMATIC ET 200SP”和“SIMATIC ET 200SP HA”而開發

來自西門子。氣動工藝閥門、氣缸

或者其他氣動元件可以連接到氣動輸出。

如果氣動元件安裝有位置反饋，驅動氣動元件的位置可以顯示在相關的先導閥上。這樣可以節省啟動和維護時間。

產品特性

寬度/工位11 mm

模塊的 大數量取決于應用

一個閥塊上的 大閥功能為64個；一個站上可能有多個閥塊1）

手動超馳控制標準

電氣數據

電路功能C（3/2路）、D（3/2路）、H（5/2路）、H（5/2路）脈沖。L+N（5/3路）

參見“3。電路功能”第6頁。

現場總線類型PROFIBUS DP，PROFINET I/O

電氣模塊西門子SIMATIC ET200SP和ET 200SP HA

工作電壓24 V DC

電壓公差±10%

殘余紋波2.4 Vss

每個閥門的標稱功率0.8 W（根據120 ms，0.5 W標稱功率）

每個閥門的額定電流為40毫安（120毫秒后保持28毫安）

20毫安（使用0460型）

性能數據

流速300 l/min 2.）

流量：QNn值空氣在+20°C下測量，閥門入口壓力為6 bar，壓差為1 bar

壓力范圍Vac。高達10 bar（UL認證， 高8 bar）

壓力值超壓相對于大氣壓力

根據ISO 12238測量的響應時間

溫度

環境溫度0…+55°C

儲存-20…+60°C

中等數據

中等壓縮空氣，潤滑，無油，干燥；中性氣體（建議使用5?m過濾器）

ISO 8573-1:2010，克拉斯7.4.4

批準和證書

批準ATEX，2區（BVS 18 ATEX E 078 X）

IECEx，2區（IECEx BVS 18.0068X）

UL認證（2018-2-28-E238179）

防護等級IP20，IP65，封閉式外殼

1.）對于ET 200SP HA，只有一個閥塊可能。有關 大站配置的詳細信息，請參閱手冊。

2.） 大流量取決于閥門功能

AirLINE Quick大大減少了控制柜中組件的使用。與航空公司快速接頭，閥門終端

直接適用于控制柜地板或墻壁。

優勢：

?減少控制柜的空間要求

?這使得使用更緊湊的控制柜成為可能

?由于直接在開關柜底部連接軟管，安裝工作量減少

產品特性

材料：航空公司快速接頭不銹鋼1.4301

陽極氧化鋁

材料：氣動連接不銹鋼1.4301

黃銅鍍鎳

每個閥站8、12、16、24、32和48的閥門功能

產品連接

連接：氣動進給G?，NPT?

連接：氣動服務端口推入D6 mm，D?“

環境與安裝

壁式控制柜安裝

樓層控制柜