齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

齒輪泵出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不靈活或卡死的原因有多種，主要包括： 

· 軸向間隙或徑向間隙太小。這可能導(dǎo)致泵的內(nèi)部零件無(wú)法正常運(yùn)動(dòng)，需要調(diào)整或修配間隙。

· 裝配技術(shù)不高。如果裝配時(shí)各零件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不靈活，可能導(dǎo)致泵轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。

· 壓力閥失靈。壓力閥的作用是控制系統(tǒng)壓力，如果失靈，可能導(dǎo)致泵的旋轉(zhuǎn)受到影響。

· 潤(rùn)滑不足。長(zhǎng)時(shí)間使用或不當(dāng)使用可能會(huì)導(dǎo)致泵體內(nèi)部潤(rùn)滑油分解或流失，造成旋轉(zhuǎn)不靈活。

· 齒輪磨損。長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪可能會(huì)磨損，導(dǎo)致間隙過(guò)大或配合不當(dāng)，影響正常旋轉(zhuǎn)。

· 進(jìn)口和出口閥塞問(wèn)題。如果進(jìn)口和出口閥門(mén)被異物或其他物質(zhì)堵塞，會(huì)阻礙泵的正常工作。

· 氣泡或異物進(jìn)入泵體。在運(yùn)作過(guò)程中，可能會(huì)有氣泡或其他異物進(jìn)入泵體，影響其正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

· 液壓系統(tǒng)問(wèn)題。如系統(tǒng)壓力降低過(guò)大，吸油濾芯過(guò)滿，內(nèi)部泄漏過(guò)多，壓力不平衡等，都可能導(dǎo)致泵的旋轉(zhuǎn)不靈活。

· 電機(jī)與泵體的軸同心度不夠。如果同心度不夠，可能會(huì)導(dǎo)致泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力不均，造成卡死。

· 輸送介質(zhì)的潤(rùn)滑性不好或溫度太高。這可能導(dǎo)致主輪與從輪干磨，或因溫度增高使齒輪發(fā)脹，減小間隙，造成卡死。

· 泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在0.1mm以內(nèi)，如果超出這個(gè)范圍，可能會(huì)導(dǎo)致泵轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。

解決這些問(wèn)題的方法包括調(diào)整間隙、改善裝配技術(shù)、檢查和更換壓力閥、確保充分潤(rùn)滑、更換磨損的齒輪、清理進(jìn)口和出口閥門(mén)、排除泵體內(nèi)的氣泡和異物、檢查液壓系統(tǒng)的壓力和泄漏情況、調(diào)整電機(jī)與泵體的同心度、使用合適粘度的油液和控制介質(zhì)溫度等。