作為信息技術的基礎，傳感器產業成為衡量一個國家信息化程度和科技發展水平的重要標志之一。8月23日，由中國電子元件行業協會敏感元器件與傳感器分會主辦、沈撫新區與罕王微電子（遼寧）有限公司承辦的“2018傳感器產業高峰論壇及中國電子元件行業協會敏感元器件與傳感器分會年會”在沈陽召開。會上，與會專家對國內傳感器產業發展現狀、新一輪信息技術對傳感器產業提出的挑戰以及國內傳感器企業的應對措施等，進行了深入探討。 

國內傳感器嚴重缺失 

傳感器是一個多學科的高技術聚合物，具有技術繁雜密集，制造工藝多樣性，以及邊緣性寬大、綜合性和工藝性強等特征，被稱為“工業工藝品”。因此，多品種、小批量、規模小是行業的特點。 

現階段，我國市場主要應用的傳感器絕大部分仍要依賴進口，主流市場產品依賴國外配套的情況尤為突出。工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師、中國傳感器與物聯網產業聯盟副理事長郭源生表示，與國外相比，國內傳感器在產品品質、工藝水平、生產裝備、企業規模、*和綜合競爭能力等方面仍存在很大差距。同先進水平相比，傳感器新品研制落后5~10年，而產業化規模生產技術工藝則落后10~15年。 

郭源生告訴記者，國內傳感器企業對產品技術、產業規模狀況缺乏深刻認識和參與能力，對傳感器帶有偏見和片面的認識，往往與集成電路產品、技術、工藝、規模進行對比，缺乏有雄厚實力和戰略眼光的企業家。“大企業看不上，小企業投不起；資源難于整合：有錢人不懂，明白人沒錢，兩者又很難結合。”郭源生說。 

由于產品技術含量高，產品的多品種、小批量的行業特征，習慣小規模和小團隊運作，喜歡小而全、缺乏大而專的意識，導致國內傳感器行業企業數量多，而且規模偏小，這與國外*不同。 

此外，國內傳感器企業缺乏核心技術、自主知識產權，以及人才，特別是化人才。這些都嚴重制約了我國傳感器產業的進一步發展。 

構建雙生態產業鏈 

同集成電路和重大裝備一樣，涉及國家和重大工程所需的傳感器，國外往往對我國進行限制。因此，發展自主可控的傳感器成為業內人士達成的共識。 

郭源生表示，針對國內傳感器產業發展現狀和存在問題，傳感器產業應結合區域特征和優勢，構建雙生態產業鏈，組成傳感器產業園——傳感谷。聚集100家以上的公司和科研院所組成特色產業集群或基地，涉及產業優勢突出的專業傳感器產品，形成年銷售額1000億元以上、以年增長率超過20%的速度增長的化產業園區。形成以敏感元器件為核心，智能化、網絡化、模塊化等集成應用為創新主體，物聯網、智慧城市為應用目標的產業鏈構架（產業生態）。同時，創造政、產、學、研、用、服六維一體的生態環境，形成傳感器雙生態產業體系，實現傳感器產業化集群式發展和行業振興。 

中國電子元件行業協會秘書長古群則從整個電子元件行業的角度給出了建議，她說，國內元件企業應積極維護健康和諧的國內市場環境，創造電子元件內需市場。她建議有關政府部門拿出一部分資金，對電子元件行業的短板項目進行定向扶持。在項目扶持時，要求必須形成電子元件企業和電子整機企業聯合研發及產業化體系，否則不予支持，以此強制電子整機企業培育國內電子元件企業，形成我國電子信息制造業上下游產業鏈的互助互惠，共同進步。業內人士紛紛表示，這一舉措同樣適用于傳感器領域。 

營造MEMS傳感器發展環境 

作為傳感器領域的翹楚，近年來，MEMS在消費電子、汽車電子、工業控制、人工智能等領域得到越來越廣泛的應用。根據Yole Developpement的預測，2016—2020年，MEMS傳感器市場將以13%的年復合成長率增長，到2020年，MEMS傳感器市場將達到300億美元。在智能手機上，MEMS傳感器提供聲音性能、場景切換、手勢識別、方向定位，以及溫度、壓力、濕度傳感器等廣泛的應用；在汽車上，MEMS傳感器借助氣囊碰撞傳感器、胎壓監測系統（TPMS）和車輛穩定性控制增強車輛性能；在可穿戴設備中，MEMS傳感器可實現運動追蹤、心跳速率測量等。 

罕王微電子（遼寧）有限公司總裁黃向向告訴記者，目前來看，MEMS是傳感器產業的主流技術，它對設備的依賴程度不像IC那么高，因此，不用投入像IC生產線那么巨額的資金。從這個角度說，MEMS傳感器在中國有很大的發展機會。“但MEMS涉及電子、機械、材料、制造、信息與自動控制、物理、化學和生物等多種學科，并集成了當今科學技術發展的許多成果，發展起來難度可想而知。因此，中國要發展MEMS傳感器不能一蹴而就，要踏踏實實做好技術、人才以及市場的積累，并在國家政策的支持下，營造產業發展環境。”黃向向說。據了解，罕王微電子已經在遼寧撫順建成*條8英寸純MEMS傳感器生產線，實現產業化運營，并為國內MEMS企業代工。 。