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      Kracht齒輪泵*供應*

      • 更新時間:2025-06-22
      • 廠商性質:工程商
      • 產品廠地:上海市
      • 訪問次數:1129
      產品特點:Kracht齒輪泵KF5/250H10BN0A0DP1*供應
      德國Kracht齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
      產品介紹

      Kracht齒輪泵KF5/250H10BN0A0DP1*供應

      上海維特銳實業發展有限公司是一個在市場環境中,以化、品牌化、創新戰略為目標,逐鹿九州的*;一個以“質量、環保、責任 ”在世界上爭得“話語權”的明星企業;通過無邊界的團隊整合化的資源,創出中國人自己的!

       

      Kracht齒輪泵KF5/250H10BN0A0DP1*供應

      產品特征
      齒輪泵KF用于輸送各類液體。
      齒輪泵KF的主要特點是型號多樣,可以根據模塊設計原理任意組合,也能在將來進行擴展。
      該泵也適用于潤滑性較小的介質。
      標準規格的殼體部件由厭鑄鐵制成。變速箱由高強度滲碳鋼制成,并經過硬化處理,固定在由多種材料制成的軸瓦上。
      標準規格的驅動軸采用徑向軸密封圈密封。
      所有的結構尺寸都采用斜齒規格。
      因此結合特殊的齒輪幾何形狀可以實現超低聲級值和微小的壓力波動。

      困油現象
      齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。
      危害
      徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。
      消除方法
      消除困油的方法,通常是在兩側蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

      KRACHT型號:

      KRACHT 溢流閥 SPV10C1G1A05

      KRACHT 齒輪泵 KF12RF2-D25

      KRACHT 流量計 VC0.1E1PS/156+AS8

      KRACHT 標定費 VC0.1E1PS/156標定

      KRACHT 流量計 VC1F6PX(含K130)

      KRACHT 指示器 AS8-U-24+20M信號線

      KRACHT 溢流閥 SPVF32C1G1A12

      KRACHT 底板 配套VC12的MVC12底板

      KRACHT 流量計 VC0.4F1PS/220+MVC0.4R1C09+AS8-I-24-ZM+5米連接線

      KRACHT 流量計 SVC4B1G1PH1

      KRACHT 齒輪泵 KF20RF2/158-D15

      KRACHT 電機 3KW M2BAX100LB4+鐘罩+聯軸器

      KRACHT 流量計 VC1F1PX

      KRACHT 流量計 VC0.2F4PS/113

      KRACHT 齒輪泵 KF12RF7/74

      KRACHT 流量計 VC1P6PS

      KRACHT 流量計 VC5E6RS/55

      KRACHT 流量計 VC0.025F1PS/55+10米電纜

      KRACHT 流量計 VC1 F1PS/55+10米電纜

      KRACHT 流量計 VC5F1PS/58+MVC5R2G09+AS8-I-24-ZM+連接線6m

      KRACHT 底板 MVC1R2C05

      KRACHT 流量計 VC0.04F1PX/ATEX

      KRACHT 流量計 VC0.025P6RS

      KRACHT 流量計 TM34TFC040S

      KRACHT 齒輪泵 KF125RF2

      KRACHT 流量計 VC1P1PH

      KRACHT 流量計 SVC10A1G1L1H1

      KRACHT 流量計 VC1P8PH



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